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文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測 發(fā)表時間：2024-06-27 瀏覽數(shù)量：
在當今汽車制造領域，Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度，簡稱NVH）問題的檢測與控制變得尤為重要。這些因素不僅影響到乘客的舒適度和安全性，還直接關系到汽車零部件的強度和使用壽命。因此，進行全面的NVH試驗檢測已成為汽車研發(fā)和質(zhì)量控制中的核心環(huán)節(jié)。
NVH試驗主要用于評估汽車在不同工況下的振動、噪聲及聲振粗糙度問題，包括車內(nèi)噪聲、發(fā)動機噪聲、底盤振動等。通過這些測試，不僅能夠提高乘客的駕乘舒適度，還能有效評估零部件的振動強度及其壽命，降低因噪聲和振動導致的故障風險。因此，NVH試驗在汽車制造中的地位不可或缺。
優(yōu)科南京實驗室擁有約2000臺套的整車檢測設備和超過50人的經(jīng)驗豐富的測試團隊，試驗場地總面積達20000平方米。實驗室具備從整車、發(fā)動機、系統(tǒng)與零部件到工程材料的全方位檢測能力，能夠提供高標準的汽車整車及零部件NVH振動噪聲試驗檢測服務。
為確保試驗的科學性和一致性，優(yōu)科南京實驗室遵循以下國內(nèi)標準：
- GB/T 18697-2002：聲學 汽車車內(nèi)噪聲測量方法
- GB 1495-2002：汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法
- GB 7258-2017：機動車運行安全技術條件
優(yōu)科南京實驗室的NVH試驗項目涵蓋廣泛，具體包括：
1. 整車噪聲振動測試
- 車輛怠速、制動、勻速、加速、蠕行和滑行工況下的振動噪聲測量；
- 發(fā)動機開啟與停止時車內(nèi)振動噪聲測量；
- 典型路面（如風噪聲）上的整車車內(nèi)噪聲測量；
- 輪胎噪聲測量。
2. 進氣系統(tǒng)噪聲測量
- 有無進氣系統(tǒng)時的車內(nèi)噪聲測量；
- 進氣口噪聲及空氣濾清器輻射噪聲測量。
3. 排氣系統(tǒng)振動噪聲測量
- 有無排氣系統(tǒng)時的車內(nèi)噪聲測量；
- 排氣口噪聲及輻射噪聲測量；
- 排氣系統(tǒng)聲傳遞損失及振動測量；
- 噪聲/振動傳遞函數(shù)檢查。
4. 整車懸架系統(tǒng)
- 整車舒適性測試；
- 輪胎不平衡引起的車內(nèi)振動測試；
- 副車架膠套衰減函數(shù)測量；
- 懸架振動傳遞函數(shù)分析。
5. 車身結構
- 白車身模態(tài)測試與分析；
- 車門相關噪聲測試；
- 整車模態(tài)分析。
6. 車身附件
- 車內(nèi)Squeak噪聲檢查；
- 座椅、后視鏡振動測試；
- 材料隔聲、吸聲性能測試；
- 密封性檢查及防火墻、儀表臺傳聲損失測試。
7. 發(fā)動機懸置系統(tǒng)
- 發(fā)動機懸置振動與噪聲傳遞函數(shù)分析。
8. 空調(diào)系統(tǒng)噪聲測量
- 手動與自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)噪聲；
- 出風口噪聲測量。
9. 電器件工作噪聲測量與檢查
- 中控鎖、電動門窗、天窗、發(fā)動機冷卻風扇、電動后視鏡、雨刮清洗器電動泵、燃油泵、電動座椅電動泵的噪聲測量。
10. 發(fā)動機噪聲振動測量
- 發(fā)動機附件固有頻率、振動、扭振及臺架噪聲測量；
- 助力轉向器噪聲和聲強分析。
11. 控制件振動測量
- 變速箱換擋桿與方向盤振動測量。
12. 傳動系統(tǒng)振動噪聲測量
- 傳動軸模態(tài)測試、系統(tǒng)振動與噪聲測量；
- 變速箱Rattle和Whine聲檢查評估。
優(yōu)科南京實驗室憑借其先進的設備、豐富的經(jīng)驗和全面的檢測能力，致力于為汽車行業(yè)提供高質(zhì)量的NVH試驗檢測服務，幫助客戶提高產(chǎn)品的舒適性、安全性和可靠性。無論是整車還是零部件的NVH測試，優(yōu)科南京實驗室都能提供科學、精確的檢測解決方案，助力汽車制造商在激烈的市場競爭中脫穎而出。
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